TECNOLOGÍA
Suzuki GSX-R10002025: ¡ya a la venta en EEUU!
La Euro 5+ ha supuesto el fin de la comercialización de la Suzuki GSX-R1000 en Europa pero no así en
Cilindrada | 154.9 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 13.41 HP @ 8000 rpm |
Torque Máximo | 13.8 N @ 6000 rpm |
Cilindrada | 154.9 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 13.41 HP @ 8000 rpm |
Torque Máximo | 13.8 N @ 6000 rpm |
Cilindrada | 150 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 19 Hp @ 10,500 rpm |
Torque Máximo | 14 Nm @ 9,500 rpm |
Cilindrada | 249 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 26.1 Hp @ 9,000 rpm |
Torque Máximo | 22.2 Nm @ 7,500 rpm |
Cilindrada | 125 CC |
Sistema de Alimentación | Carburador |
Potencia Máxima | 10.5 HP @ 9000 rpm |
Torque Máximo | 9.7 Nm @ 7000 rpm |
Cilindrada | 124.3 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 8.5 HP @ 6750 rpm |
Torque Máximo | 10 Nm @ 5500 rpm |
Cilindrada | 154.9 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 13.4 HP @ 8000 rpm |
Torque Máximo | 13.8 Nm @ 6000 rpm |
Cilindrada | 150 CC |
Sistema de Alimentación | Fuel Injection |
Potencia Máxima | 19.0 Hp @ 10,500 rpm |
Torque Máximo | 14.0 Nm @ 9,000 rpm |
Cilindrada | 249 CC |
Sistema de Alimentación | Inyección electrónica |
Potencia Máxima | 26.1 HP @ 9000 rpm |
Torque Máximo | 22.2 Nm @ 7500 rpm |
Cilindrada | 249 CC |
Sistema de Alimentación | Inyección electrónica |
Potencia Máxima | 26.1 HP @ 9000 rpm |
Torque Máximo | 22.2 Nm @ 7500 rpm |
Cilindrada | 125 CC |
Sistema de Alimentación | Carburador |
Potencia Máxima | 12.5 HP @ 9000 rpm |
Torque Máximo | 8.6 Nm @ 7000 rpm |
Cilindrada | 124.3 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 8.5 HP @ 6750 rpm |
Torque Máximo | 10 Nm @ 5500 rpm |
Cilindrada | 125 CC |
Sistema de Alimentación | Carburador |
Potencia Máxima | 10.5 HP @ 9000 rpm |
Torque Máximo | 9.7 Nm @ 7000 rpm |
Cilindrada | 249 CC |
Sistema de Alimentación | Inyección electrónica |
Potencia Máxima | 26.1 HP @ 9000 rpm |
Torque Máximo | 22.2 Nm @ 7500 rpm |
Cilindrada | 154.9 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 13.41 HP @ 8000 rpm |
Torque Máximo | 13.8 N @ 6000 rpm |
Cilindrada | 154.9 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 13.41 HP @ 8000 rpm |
Torque Máximo | 13.8 N @ 6000 rpm |
Cilindrada | 150 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 19 Hp @ 10,500 rpm |
Torque Máximo | 14 Nm @ 9,500 rpm |
Cilindrada | 249 CC |
Sistema de Alimentación | Inyección electrónica |
Potencia Máxima | 26.1 HP @ 9000 rpm |
Torque Máximo | 22.2 Nm @ 7500 rpm |
Cilindrada | 249 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 26.1 Hp @ 9,000 rpm |
Torque Máximo | 22.2 Nm @ 7,500 rpm |
Cilindrada | 154.9 CC |
Sistema de Alimentación | Injección Electrónica |
Potencia Máxima | 13.4 HP @ 8000 rpm |
Torque Máximo | 13.8 Nm @ 6000 rpm |
Cilindrada | 150 CC |
Sistema de Alimentación | Fuel Injection |
Potencia Máxima | 19.0 Hp @ 10,500 rpm |
Torque Máximo | 14.0 Nm @ 9,000 rpm |
Cilindrada | 125 CC |
Sistema de Alimentación | Carburador |
Potencia Máxima | 12.5 HP @ 9000 rpm |
Torque Máximo | 8.6 Nm @ 7000 rpm |
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